Type 89 Chi-Ro Medium Tank

Design: Front Compartment

L'équipage du Type 89 était de 4 hommes. Le pilote et le mitrailleur de caisse prenaient place à l'avant de la caisse. Sur le Type 89A le pilote était assisà gauche d'où la fenêtre de vision à gauche sur la plaque frontale de la superstructure, et le mitrailleur à droite. Celui-ci actionnait la mitrailleuse de 6.5 m Type 91 montée sur rotule à la droite de la fenêtre du pilote. Sur le Type 89A l'accès à la caisse se faisait via une trappe en deux parties installée à la droite du glacis plongeant. Une boucle de remorquage était présente sur le nez du char. Deux gros phares étaient présents sur les garde-boues.

The crew of Type 89 was of 4 men. The driver and the bow machine gunner of took seat in front of the hull. On the Type 89A the driver had sat on the left and the window of vision was on the left on the frontal plate of the superstructure, and the machine gunner on the right. This one actuated the machine-gun of 6.5 m Type 91 on ball mount on the right of the window of the driver. On the Type 89A the access to the hull was made via a hatch in two parts installed on the right of the plunging glacis. A loop of towing was present on the nose of the tank. Two large headlights were present on the mudguards.

Type 89A Nose	Type 89B Nose
src: Vincent Bourguignon

Type 89A Superstructure Front-Plate

src: Vincent Bourguignon

Sur le Type 89B, les positions étaient inversées. En effet le pilote (comme la fenêtre de vision) prenait place à droite et le mitrailleur de caisse prenait place à gauche avec la mitrailleuse de 6.5 mm Type 91 montée sur rotule. La trappe d'accès elle-aussi fut déplacée vers la gauche sur le glacis. Un sabord de tir au pistolet était présent entre la fenêtre et la mitrailleuse. Sur le Type 89B, la plaque frontale de la superstructure et le glacis ne faisait qu'un. Les plaques en latérales biais de la superstructures disposaient de petites trappes de vision et de fentes de vision. Les parties en pentes du toit de la superstructure disposaient chacune de 4 sabords (de tir au pistolet ?).

On the Type 89B, the positions were reversed. Indeed the driver (as the window of vision) took seat on the right and the bow machine gunner took seat on the left with the machine-gun of 6.5 mm Type 91 on ball mount. The access hatch it-also was moved towards the left on the glacis. A port of shooting to the pistol was present between the window and the machine-gun. On the Type 89B, the frontal plate of the superstructure and the glacis was remplaced by a single plate. The skew side plates of the superstructures had small hatches of vision and slits of vision. The inclined parts of the roof of the superstructure laid out each of 4 ports (of shooting to the pistol?).

Left side of the Type 89A

Left side of the Type 89B

src: Vincent Bourguignon

Type 89A Chi-Ro Otsu.

src: Tank in WW2

Type 89A Chi-Ro Otsu.

src: Tank in WW2

Design: Combat Compartment

La tourelle ovale du Type 89A accueillait les derniers hommes d'équipage: le commandant assis à droite et le canonnier assis à gauche. Le commandant disposait d'un petite coupole en forme de pot à fleur ceinturé de fentes de vision, où il pouvait juste passer sa tête. L'accès à la tourelle se faisait via la trappe en deux parties installées sur le toit. Une autre petite trappe était présente sur le côté droit de la tourelle vers l'arrière (sûrement pour le chargement des munitions). Sur la gauche de la tourelle on trouvait un sabord circulaire pour l'évacuation des douilles. Le canon du Type 89A était un 57 mm Type 90 L/18.5 à tube court mettant à feu des obus perforant avec une vitesse initiale de 380 m/s (ne pouvait percer que 20 mm de blindage déjà à 500 m de distance) . La mitrailleuse de tourelle, une 6.5 mm Type 91 montée sur rotule était installée à l'arrière.

The oval turret of the Type 89A accomodated the last crewmen: the commander sitting on the right and the gunner sitting on the left. The commander laid out a small cupola in the shape of flower pot girdled of slits of vision, where it could just pass its head. The access to the turret was done via the trap door in two parts installed on the roof. Another small hatch was present on the right of the turret towards the back (surely for the loading of the ammunition). On the left of the turret one found a circular port for evacuation of the casings. The gun of the Type 89A was one 57 mm Type 90 L/18.5 with short barrel putting at fire piercing rounds with an initial muzzle velocity of 380 m/s (could bore only 20 mm of shielding already at 500 m away). The machine-gun of turret, one 6.5 mm Type 91 on ball mount was installed at the back.

Type 89A Turret		Type 89B Turret
src: Vincent Bourguignon

La tourelle du Type 89B fut largement modifiée. En effet la mitrailleuse arrière fut déplacée sur le côté gauche pour pouvoir installer une large coupole de commandant déformant ainsi tout l'arrière de la tourelle. La trappe du côté droit fut replacée à l'arrière de la tourelle. Sur le toit la trappe d"accès fut supprimée car la coupole disposait d'une trappe d'accès en deux partie. Le canon fut conservé malgré un affût modifié.

The turret of the Type 89B Type was largely modified. Indeed the rear machine-gun was moved on the left side to be able to install a broad cupola of commander deforming all thus the back of turret. The hatch of the right side was replaced at the back of the turret. On the roof the access hatch was cancelled because the cupola had already a 2-part accec hatch. The gun was preserved in spite of a modified mounting.

Sources:

• Les Blindés de la Seconde Guerre Mondiale (Atlas)
• Site "Japan's vehicle history" - http://www.wwiivehicles.com
• Site "Second World War Armour" - http://www.onwar.com/tanks/index.htm
• Wikipédia / Type 89